кований лезо ножа комбайна Виробники

Ведуче колесо з гумовим покриттям - це загальний термін багатьох механічних деталей, які можуть змінювати обсяг фізичного руху. Найважливішою функцією є зміна сили, крутного моменту або швидкості шляхом комбінування колеса ведучого колеса з більш ніж двох коліс різного діаметру. В даний час матеріали ведучого колеса більше не обмежуються сталлю, чавуном, але алюмінієвий сплав та пластмаси також поступово завойовують на ринку.

Ковшові зуби екскаватора вимагають високої продуктивності та складання. Існує зріле стандартизоване виробництво, що включає процеси виробництва, виробництва та контролю від заготовки до термічної обробки. У процесі лиття ми зосереджуємось на дизайні прес -форм, температурі заливки, чистоті заліза та розплавленої сталі (вихлопні гази, видалення шлаку), хімічному складі матеріалу, швидкість заливки, обробка чистої поверхні та стабільність розмірів складання. При термічній обробці ми також враховуємо механічні властивості термічної обробки, обробки іржі (наприклад, фарбування), а також стандартні способи пакування та піддонів до остаточної відвантаження.

Ми виробляємо крильчатки повітродувок, які поєднуються з корпусами повітродувок. Усі вони потрібні тим самим клієнтам. Матеріали, що використовуються для крильчатки повітродувки на ринку, більше не обмежуються сталлю або чавуном. Наше виробництво крильчатки вентилятора виготовляється з алюмінієвого сплаву та звичайної вуглецевої сталі, оскільки властивість легкої нержавіючої сталі сталь і алюмінієвий сплав поступово використовуються в потоці. Повітродувки широко використовуються для вентиляції, пиловідведення та охолодження на заводах, шахтах, тунелях, градирнях, транспортних засобах, кораблях та будівлях. Наприклад, вентиляція та індукований повітря для котлів та промислових печей ; охолодження та вентиляція в кондиціонерах та побутовій техніці; сушіння та відбору зерна; Надуття та рушій повітряної труби та повітряного судна тощо. Корпус повітродувки просить показати високі технічні характеристики зовнішнього вигляду, продуктивності, складання та інших аспектів, незалежно від загальних вимог. Існує жорсткий виробничий процес від заготовки до процесу обробки. У процесі лиття ми зосереджуємось на дизайні прес -форм, температурі заливки, чистоті алюмінію та розплавленої сталі (вихлопні гази, видалення шлаку), швидкості заливки, обробці чистої поверхні. У процесі виробництва ми також враховуємо раціональність і стабільність конструкції кріплення, точність механічної обробки критичних розмірів, раціональність обігу (метод, захист тощо), а також стандартні способи пакування та піддонів до остаточної відвантаження.

Наша компанія є постачальником OEM/ODM. Наш гідравлічний роз'єм корпусу клапана може бути налаштований відповідно до вимог вітчизняних та іноземних клієнтів. Виробництво буде відповідати конкретним вимогам замовника (збірка, продуктивність, термін служби, стійкість до корозії тощо) для вибору відповідних процесів та матеріалів (переважно використовується алюміній) сплав, нержавіюча сталь, вуглецева сталь). В іншому випадку виробництво та переробка ґрунтуються на специфікаціях замовника. Ми спеціалізуємося на виробництві непатентованої продукції та не маємо власного бренду. На даний момент ми поставляємо для підтримки машин та устаткування лише вітчизняним та іноземним клієнтам. Ми сподіваємось на додаткові запити та співпраця з новими клієнтами, щоб стати довгостроковим партнерством.

Стрічка для труб формується пресами та прес -формами для прикладання зовнішньої сили до пластин, смуг, труб та профілів, що призводить до пластичної деформації або поділу. Потім штампувальні деталі набувають потреби у формі та розмірі.
Зі стрімким розвитком технологій та вдосконаленням вимог до обладнання, попит на точність штампування деталей зростає, а сфери застосування стають все ширшими.

Корпуси двигунів широко використовуються в генераторах та серіях електродвигунів. Потужність двигуна становить від 1 кВт до 20 кВт. Матеріали корпусу більше не обмежуються сталлю та чавуном, як раніше, тоді тонка і легка нержавіюча сталь та алюмінієвий сплав також більш популярні. Наше виробництво корпусу двигуна виготовляється з алюмінієвого сплаву та звичайної вуглецевої сталі. Корпус двигуна має захисний ефект і виконує роль монтажної рами. Крім того, деякі спеціальні моделі корпусів двигунів також мають функції з відведенням тепла або звукоізоляцією.