Суцільне гумове колесо Виробники

Аксесуари для двигунів широко використовуються в генераторах і серіях двигунів. Вихідна потужність двигунів варіюється від 1 кВт до 20 кВт, а матеріал корпусу більше не обмежується сталлю та чавуном. Тонка та легка нержавіюча сталь та алюмінієві сплави користуються більшою популярністю, ніж раніше. Однак наше виробництво виготовляється з алюмінієвого сплаву та звичайної вуглецевої сталі. Корпус двигуна має захисний ефект і функціонує як компонентна монтажна рама. Крім того, деякі спеціальні моделі корпусів двигунів також мають функції з відведенням тепла або звукоізоляцією.

Втулка шатуна та гумова втулка або гумовий підшипник як амортизатор широко використовуються в автомобільних шасі, головним чином зосереджені в двигуні, трансмісії, приводному валу та з’єднанні рами або кузова, а також у системі підвіски. Основною функцією є послаблення вібрації, що передається на кузов двигуном, приводом і дорожнім покриттям, що може значно покращити характеристики NVH автомобіля. Таким чином, вивчення механічних властивостей і характеристик втоми гумових компонентів має дуже важливе значення, виробництво втулок і дослідження і розробки накопичили багаторічний досвід, від процесу, процесу, контролю якості та сировини та інших аспектів формування a певний стандарт і менеджмент!
Ми маємо:
Дизайн складу гумового матеріалу
CAE аналіз кінцевих елементів v
Можливість обробки спектрального сигналу
Можливість дизайну прес-форми
Можливість структурного розвитку
Загальна технологія ущільнення

Ведуче колесо з гумовим покриттям - це загальний термін багатьох механічних деталей, які можуть змінювати обсяг фізичного руху. Найважливішою функцією є зміна сили, крутного моменту або швидкості шляхом комбінування колеса ведучого колеса з більш ніж двох коліс різного діаметру. В даний час матеріали ведучого колеса більше не обмежуються сталлю, чавуном, але алюмінієвий сплав та пластмаси також поступово завойовують на ринку.

Стрічка для труб формується пресами та прес -формами для прикладання зовнішньої сили до пластин, смуг, труб та профілів, що призводить до пластичної деформації або поділу. Потім штампувальні деталі набувають потреби у формі та розмірі.
Зі стрімким розвитком технологій та вдосконаленням вимог до обладнання, попит на точність штампування деталей зростає, а сфери застосування стають все ширшими.

Наше спільне виробництво трубних клапанів можна налаштувати відповідно до вимог вітчизняних та іноземних клієнтів. Виробництво буде відповідати певним вимогам (збірка, експлуатаційні характеристики, термін служби, стійкість до корозії тощо) для вибору правильних процесів та матеріалів (переважно використовується алюмінієвий сплав, нержавіюча сталь, вуглецева сталь). В іншому випадку виробництво та переробка ґрунтуються на специфікаціях замовника. Ми спеціалізуємося на виробництві непатентованої продукції та не маємо власного бренду. Наразі ми поставляємо декілька порцій для підтримки машин та устаткування вітчизняним та іноземним клієнтам. більше запитів та співпраці з новими клієнтами, щоб стати довгостроковим партнерством.

Корпуси двигунів широко використовуються в генераторах та серіях електродвигунів. Потужність двигуна становить від 1 кВт до 20 кВт. Матеріали корпусу більше не обмежуються сталлю та чавуном, як раніше, тоді тонка і легка нержавіюча сталь та алюмінієвий сплав також більш популярні. Наше виробництво корпусу двигуна виготовляється з алюмінієвого сплаву та звичайної вуглецевої сталі. Корпус двигуна має захисний ефект і виконує роль монтажної рами. Крім того, деякі спеціальні моделі корпусів двигунів також мають функції з відведенням тепла або звукоізоляцією.